各位朋友，今天咱聊个让人后背发凉的事，不是什么国际争端，也不是什么明星八卦，而是咱们一直以为的“净土”南极，出事了！
上个月1号，一艘荷兰籍豪华油轮“洪迪雅思号”，载着100多号人，从阿根廷最南端的乌斯怀亚出发，主打一个南极探险+非洲之旅的奢华路线。近几年这种极地游特别火，每年上万人愿意花大价钱，就为了亲眼看看南极的冰川、企鹅，打卡所谓的“人生清单”。
这趟看似高端的探险之旅，居然变成了惊魂之旅！出发才5天，船上就出现了第一起汉塔病毒症状个案，后续短短几天，全船8人出现症状，3人直接惨死，5人确诊感染。
更诡异的是，船上压根没找到汉塔病毒的主要传染源老鼠，调查人员研判，第一个发病的人，大概率是上船前就在阿根廷感染了。
现在这艘船卡在非洲维德角外海，正往西班牙加纳利群岛移动，准备接受防疫处置，所有乘客和船员都被关在船上隔离，原定33天的行程，硬生生拖到了38天，全员被困海上，叫天天不应。
这起事件，不光是一艘船的悲剧，更给全世界敲了个警钟：越来越多人涌去南极旅游，到底是去看风景，还是把病毒、污染一起带进了这片净土？
汉塔病毒有多狠？
先给大家科普下，这汉塔病毒到底有多可怕，别以为只是普通的感冒发烧，它可是能要命的主！汉塔病毒主要靠老鼠传播，只要接触到被感染老鼠的尿液、粪便，或者被唾液污染的飞沫、灰尘，就有可能被感染，潜伏期最长能到6周，隐蔽性极强。
不同地区的病毒株，毒性天差地别。欧亚的病毒株，常见的是肾症候群出血热，死亡率大概10%；但美洲的病毒株，毒性直接翻倍，致死率超过三分之一，相当于染病就有大概率丧命。
这次洪迪雅思号上的病毒，就是美洲的安第斯病毒株，这种病毒之前就在南美造成过人传人，而且这半年，阿根廷的相关病例直接暴增一倍。
调查人员推测，最先发病的荷兰籍夫妻，就是在阿根廷乌斯怀亚赏鸟的时候，不小心感染的，然后带上了船，酿成了悲剧。
可能有人会问，南极探险这么累的行程，谁会去遭这份罪？说出来你可能不信，主力客群居然是50-60岁的中老年人。
为啥？很简单，这个年纪的人，有钱、有闲，不在乎花钱，就想完成“人生清单”。要知道，这趟行程至少一个月，最便宜的票价也要20万台币，顶级的能到80万台币，相当于十几到几十万人民币，普通人根本消费不起。
不过近几年，南极旅游的年龄层也在下降，越来越多年轻人也加入进来，这背后，是一种“末日旅游”的恐慌，大家都怕，现在不看，以后冰川融化了，就再也看不到了。
可这份“执念”，可能酿成致命危机，不仅害了自己，也毁了南极的纯净。
10万人涌入南极！
除了致命病毒，南极现在面临的更大危机，是人类带来的污染和破坏，而且这种破坏，已经到了触目惊心的地步。
先给大家看一组数据，你就知道情况有多严重：上个旅游季，有11.8万人涌入南极，其中超过8万人实际踏上了南极土地，剩下的3.7万人搭船远远观望。
这是什么概念？跟30多年前相比，南极游客数量足足增长了18倍！其中，中国游客的增长速度最惊人。专家警告，如果按照现在每年14%的增长速度，不用10年，南极每年的访客数就会突破45万人次，几乎是现在的4倍，到时候，南极就不是净土，而是“旅游景区”了。
可能有人觉得，去看看而已，能有什么破坏？大错特错！一趟南极旅游，产生的碳排放量，相当于一个人一整年的碳排量。
有科学家算过，每位游客搭游轮、乘飞机去南极，平均会产生4.14公吨的二氧化碳，就算有些业者用混合动力车、低硫燃料，试图降低排放，但架不住游客数量暴增，这些努力根本就是杯水车薪。
更可怕的是，人类活动还催生了“黑雪”。油轮产生的黑炭微粒，会随风飘到南极的雪地上，让洁白的雪花变成灰雪、黑雪。
大家都知道，白色的雪反射热量，而黑色的雪会吸收更多热能，这会加速冰川融化。有研究估计，2016到2020年间，每一名游客到访，就会加速南极约83公吨的雪融化，相当于4辆公车的重量！
监管形同虚设！
看到这里，可能有朋友会问：既然南极旅游问题这么多，难道就没人管吗？说实话，还真的很难管，因为南极没有主权国家，也没有单一政府，全靠冷战时期建立的“南极条约体系”来管理。
这套体系一开始的初衷，是不让南极军事化，只能用于和平用途和科学研究，后来虽然加了一些环保规范，但压根没考虑过旅游的事，那个年代，谁会跑到南极去旅游啊？所以，面对现在爆发式增长的南极旅游，这套体系早就跟不上了，成了“摆设”。
目前南极的治理，主要分三层，每一层都有漏洞。第一层是国际会议，每年开一次，由29个有决策权的国家参加，重大决策必须全体共识才能通过，最后往往只能达成没有强制力的决议。
从1995年到现在，虽然通过了30多项旅游相关决议，真正有法律约束力的，只有两项，而且到现在都没正式生效。
第二层是各国自己管，各国依照南极条约，在国内制定法律，管理自家的旅游从业者。问题来了，有的国家管得严，要求业者交环评、生物安全计划，禁止直升机观光、进入敏感区域；
有的国家就睁一只眼闭一只眼，于是很多业者就钻漏洞，跑到监管宽松的国家注册，规避处罚。
第三层是旅游业者自己协调，他们定了一些规范，比如限制登陆人数、规范防污染流程，这是目前最有用的防护网，但只能管到协会会员，那些小型“野鸡船”、私人导游，根本不鸟这些规矩。
更矛盾的是，协会成员本身就靠南极旅游赚钱，根本不敢定游客总量限制，也不敢定太严苛的环保标准，生怕把会员逼走，断了自己的财路。
好在，各国也意识到了问题的严重性，下个星期，南极条约协商会议就要在日本广岛召开，南极旅游的监管，会是最重要的议题。
以往的会议，大多是提了提案，没共识就不了了之，连帝王企鹅要不要列为特别保护动物，都能连续3年没结果，真不知道这次，能不能真正拿出管用的办法。
总结
总而言之，南极的危机，从来不是病毒单方面造成的，是人类的贪婪和无知，一步步将这片净土推向深渊。
旅游本身没有错，但盲目跟风的“末日旅游”、监管的形同虚设、环保意识的缺失，正在毁掉我们唯一的极地净土。
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